中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)    

P                                        GB xxxxx-2022

 

 

城市綜合管廊與軌道交通共建工程

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

Technical standard for collaboration & construction of Urban utility tunnel and Rail transit tunnel

（征求意見稿）

 

 

 

 

 

20××-××-××發(fā)布                         20××-××-××實(shí)施

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

國 家 市 場 監(jiān) 督 管 理 總 局

1.0.1為適應(yīng)集約利用城市地下空間發(fā)展的需要，統(tǒng)一城市綜合管廊與軌道交通共建工程實(shí)施主要技術(shù)要求，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市綜合管廊與軌道交通共建工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收、維護(hù)管理工作。      

1.0.3城市綜合管廊與軌道交通共建工程規(guī)劃建設(shè)應(yīng)遵循“規(guī)劃先行、適度超前、因地制宜、統(tǒng)籌兼顧”的原則，充分發(fā)揮共建綜合管廊的綜合效益。做到安全、集約、經(jīng)濟(jì)、適用。

1.0.4城市綜合管廊與軌道交通共建工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)管理，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

       

2 術(shù)  語

2.0.1  共建綜合管廊  collaborative & construction of utility tunnel with rail transit tunnel

與軌道交通工程同期建設(shè)的相關(guān)聯(lián)綜合管廊工程?？煞譃閮深悾赫w或部分主體工程結(jié)構(gòu)一體化的共構(gòu)綜合管廊；主體工程結(jié)構(gòu)不共構(gòu)的非共構(gòu)綜合管廊。

2.0.2  共建共構(gòu)綜合管廊  collaborative & construction of integrate structure utility tunnel with rail transit tunnel

與軌道交通車站或區(qū)間主體共結(jié)構(gòu)的綜合管廊。

2.0.3  共建非共構(gòu)綜合管廊  collaborative & construction of separate structure utility tunnel with rail transit tunnel

與軌道交通車站或區(qū)間主體，實(shí)施條件（過程）相關(guān)聯(lián)但非共結(jié)構(gòu)的綜合管廊。

2.0.4  綜合節(jié)點(diǎn)井 multipurpose nodal wells

利用軌道交通或綜合管廊工程的施工實(shí)施條件（豎井、工作井等），將管廊的管線分支口、通風(fēng)口、吊裝口、附屬設(shè)施機(jī)房等部分或整體設(shè)置其中的節(jié)點(diǎn)井。

2.0.5  綜合管廊定測線  utility tunnel positioning line

為便于綜合管廊平面定位設(shè)置的其主要結(jié)構(gòu)定位基準(zhǔn)線。

 

3 
基本規(guī)定

3.0.1 共建綜合管廊工程應(yīng)與軌道交通工程統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工，并應(yīng)滿足管線的使用和運(yùn)行維護(hù)要求。

3.0.2 共建綜合管廊工程建設(shè)應(yīng)符合城市國土空間總體規(guī)劃、城市綜合管廊規(guī)劃和城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的要求，應(yīng)與軌道交通、地下空間、各類地下管線、道路交通等專項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃協(xié)調(diào)。

3.0.3 共建綜合管廊工程應(yīng)結(jié)合城市軌道交通工程，同步進(jìn)行市政管線綜合，合理確定共建綜合管廊的建設(shè)布局、容納管線種類、斷面形式、平面位置、豎向控制等，應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展遠(yuǎn)景需求，明確建設(shè)規(guī)模和時(shí)序。 

3.0.4 共建綜合管廊應(yīng)建立統(tǒng)一“智慧管理平臺”系統(tǒng)，并應(yīng)與相關(guān)專業(yè)管線公司和其他管廊管理系統(tǒng)進(jìn)行銜接。

3.0.5 納入共建綜合管廊的工程管線，應(yīng)同步進(jìn)行專項(xiàng)管線設(shè)計(jì)，并應(yīng)符合共建綜合管廊總體設(shè)計(jì)及空間布置要求。

3.0.6 共建綜合管廊建設(shè)應(yīng)結(jié)合軌道交通工程建設(shè)，綜合考慮征地拆遷、交通疏解、管線遷改、占地圍擋等共用措施。

3.0.7 共建綜合管廊與軌道交通工程應(yīng)同步開展設(shè)計(jì)，并應(yīng)包括如下內(nèi)容：

1 應(yīng)依據(jù)城市規(guī)劃和周邊環(huán)境，統(tǒng)籌實(shí)施交通疏解、管線遷改、工程施工等；

2 應(yīng)統(tǒng)籌工程建設(shè)時(shí)序，合理布局共建綜合管廊的空間位置、斷面、節(jié)點(diǎn)井等；

3 應(yīng)依據(jù)共建綜合管廊的建設(shè)方式，同步開展結(jié)構(gòu)、基坑計(jì)算、抗浮、防水等專項(xiàng)設(shè)計(jì)；

4 共建綜合管廊的綜合節(jié)點(diǎn)應(yīng)與軌道交通的車站及區(qū)間等同步開展設(shè)計(jì)； 

5 共建綜合管廊出地面的通風(fēng)口、人員出入口、管線吊裝口等應(yīng)與軌道交通地面設(shè)施一體化布置，景觀風(fēng)貌一致。

3.0.8 共建綜合管廊主體結(jié)構(gòu)和內(nèi)部管線應(yīng)滿足《地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T 51336和管線的相應(yīng)抗震標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3.0.9 共建綜合管廊與軌道交通之間應(yīng)進(jìn)行防火分隔，共建綜合管廊防火設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《消防設(shè)施通用規(guī)范》GB 55036和《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》GB 50838的有關(guān)規(guī)定。

3.0.10共建綜合管廊共構(gòu)段的施工和驗(yàn)收應(yīng)同時(shí)符合軌道交通工程和綜合管廊工程施工質(zhì)量、驗(yàn)收相關(guān)的國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。非共構(gòu)段應(yīng)各自滿足城市軌道交通工程或綜合管廊工程施工質(zhì)量、驗(yàn)收相關(guān)的國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

4 規(guī)  劃

4.1 一般規(guī)定 

4.1.1 共建綜合管廊規(guī)劃應(yīng)與軌道交通工程規(guī)劃同步開展并協(xié)調(diào)一致。

4.1.2 共建綜合管廊規(guī)劃應(yīng)統(tǒng)籌工程管線新建、更新、遷改及軌道交通工程自身市政需求，綜合考慮實(shí)施難度、安全性、工程造價(jià)、建設(shè)契機(jī)等因素，論證共建綜合管廊建設(shè)必要性、可行性。

4.1.3 共建綜合管廊應(yīng)集約高效利用地下空間，合理確定與軌道交通和周邊地上、地下工程的空間銜接關(guān)系。

4.2 系統(tǒng)布局

4.2.1 共建綜合管廊系統(tǒng)布局應(yīng)結(jié)合城市功能分區(qū)、建設(shè)用地布局、道路網(wǎng)規(guī)劃、軌道交通規(guī)劃、工程管線規(guī)劃等，統(tǒng)籌時(shí)序、軌道沿線城市環(huán)境條件，并結(jié)合軌道交通工程遷改工程管線和自身市政需求等確定。

4.2.2 共建綜合管廊系統(tǒng)布局應(yīng)與城市其他已建、規(guī)劃綜合管廊系統(tǒng)布局相銜接。

4.2.3 共建綜合管廊系統(tǒng)布局應(yīng)與相關(guān)聯(lián)的雨污水管網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，減少交叉。

4.2.4 共建綜合管廊宜在軌道交通工程穿越城市重要公共空間、主要城市道路、鐵路及江河等節(jié)點(diǎn)處布局。

4.2.5 在軌道交通車站處宜建設(shè)布局共建綜合管廊。

4.3 斷面

4.3.1 共建綜合管廊入廊管線應(yīng)統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀、規(guī)劃及軌道交通工程管線需求等因素，結(jié)合安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)以及運(yùn)營維護(hù)等需求綜合確定。

4.3.2 共建綜合管廊應(yīng)根據(jù)與軌道交通工程共建方式、入廊管線種類及規(guī)模等條件，充分考慮安全性、經(jīng)濟(jì)性，合理確定分艙形式和斷面選型。

4.3.3 當(dāng)建設(shè)共建共構(gòu)綜合管廊時(shí)，天然氣、蒸汽介質(zhì)熱力管道不應(yīng)入廊。

4.3.4 共建共構(gòu)綜合管廊宜采用矩形斷面。

4.4 三維控制

4.4.1 共建綜合管廊位置應(yīng)根據(jù)與軌道交通的共建方式和建設(shè)條件、道路橫斷面、地下空間利用等綜合確定。

4.4.2 共建綜合管廊與軌道交通工程位置關(guān)系應(yīng)通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證確定，布置在軌道交通工程下方時(shí)應(yīng)統(tǒng)籌其他規(guī)劃軌道交通工程空間。

4.4.3 共建綜合管廊和軌道交通工程應(yīng)為其他城市工程管線敷設(shè)預(yù)留空間。

4.4.4共建綜合管廊應(yīng)滿足綜合管廊的最小覆土要求。

4.5 監(jiān)控中心選址及口部 

4.5.1 共建綜合管廊宜與其他綜合管廊集中設(shè)置監(jiān)控中心。

4.5.2 共建綜合管廊的監(jiān)控中心宜與軌道交通車站、車輛基地等結(jié)合設(shè)置。

4.5.3共建綜合管廊各類口部應(yīng)融合設(shè)置，并應(yīng)與軌道交通工程及其他工程的出地面設(shè)施結(jié)合，綜合考慮征地拆遷、交通導(dǎo)改、施工占地等因素集約設(shè)置，并與周邊景觀風(fēng)貌相協(xié)調(diào)。

4.5.4 共建綜合管廊的變配電設(shè)施宜設(shè)置在綜合管廊節(jié)點(diǎn)井內(nèi)。

 5 總體設(shè)計(jì)

5.1 一般規(guī)定

5.1.1共建綜合管廊總體設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)綜合管廊規(guī)劃、軌道交通規(guī)劃、市政管線規(guī)劃及地下空間規(guī)劃等統(tǒng)籌集約化設(shè)計(jì)。

5.1.2共建綜合管廊定測線應(yīng)與城市道路、軌道交通、市政管線的定線相協(xié)調(diào)。

5.1.3共建綜合管廊的斷面形式及尺寸應(yīng)根據(jù)容納的管線種類、數(shù)量、共建及相關(guān)聯(lián)方式、建設(shè)時(shí)序，施工工法綜合確定。

5.1.4共建綜合管廊分支口應(yīng)滿足管線進(jìn)出的數(shù)量、規(guī)模及安裝要求。

5.1.5共建綜合管廊總體設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌入廊管線設(shè)計(jì)，預(yù)留相關(guān)管線的排氣閥、補(bǔ)償器 、閥門等附件的安裝、運(yùn)行、維護(hù)作業(yè)所需空間。采用盾構(gòu)工法時(shí)管線附件宜設(shè)置在綜合節(jié)點(diǎn)井內(nèi)。

5.1.6采用非開挖工法的共建綜合管廊應(yīng)設(shè)置吊鉤、拉環(huán)或?qū)к壍龋蹉^、拉環(huán)間距應(yīng)根據(jù)工法要求設(shè)置，不宜大于10m。

5.1.7共建綜合管廊勘察方案，應(yīng)結(jié)合與軌道交通的空間關(guān)系、建設(shè)時(shí)序等因素確定。

5.1.8 共建綜合管廊的不同艙室可設(shè)置連通口部，互為安全出口。

5.1.9 共建綜合管廊應(yīng)利用軌道交通、綜合管廊建設(shè)的施工設(shè)施，集中設(shè)置綜合節(jié)點(diǎn)井。

5.1.10共建綜合管廊的附屬設(shè)施系統(tǒng)宜獨(dú)立設(shè)置。

5.2 空間設(shè)計(jì)

5.2.1當(dāng)綜合管廊與軌道交通車站共建時(shí)，管廊主體與明挖車站應(yīng)采用共建共構(gòu)方式，管廊宜在上方或側(cè)方設(shè)置；暗挖車站經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后，確定共建設(shè)置方式。

5.2.2 當(dāng)綜合管廊與軌道交通區(qū)間共建時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 當(dāng)軌道交通區(qū)間采用盾構(gòu)法施工時(shí)，宜采用共建非共構(gòu)方式；

2 當(dāng)軌道交通區(qū)間采用明挖法施工時(shí)，宜采用共建共構(gòu)方式；

3 當(dāng)軌道交通區(qū)間采用礦山法施工時(shí)，應(yīng)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定共建設(shè)置方式；

4 附屬結(jié)構(gòu)共建設(shè)置方式，應(yīng)根據(jù)不同條件經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。

5.2.3綜合管廊與軌道交通車站分步建設(shè)時(shí)，應(yīng)同步開展設(shè)計(jì)，前序工程施工應(yīng)為后續(xù)工程預(yù)留結(jié)構(gòu)空間和施工作業(yè)條件。

5.2.4當(dāng)共建非共構(gòu)綜合管廊穿越河道時(shí)，應(yīng)統(tǒng)籌軌道交通、橋梁和綜合管廊的空間位置關(guān)系，并結(jié)合施工工法合理確定穿越河道的平縱斷面布置。

5.2.5 共建綜合管廊與相鄰地下管線及地下構(gòu)筑物的最小交叉凈距，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、施工工法和順序、管線與管線的交叉關(guān)系（上穿、下穿、側(cè)穿）等綜合確定，且不宜小于表5.2.1規(guī)定的數(shù)值。

表5.2.1共建綜合管廊與相鄰地下構(gòu)筑物的最小凈距

 

5.2.6共建綜合管廊的定測線最小轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)滿足綜合管廊內(nèi)各種管線的轉(zhuǎn)彎半徑要求，并應(yīng)滿足選擇的施工工法的要求。

5.2.7 結(jié)合共建綜合管廊埋深合理設(shè)置節(jié)點(diǎn)形式，綜合節(jié)點(diǎn)井、管廊節(jié)點(diǎn)井宜多層設(shè)置。

5.2.8共建綜合管廊與其他方式敷設(shè)的管線連接處，應(yīng)采取密封和防止差異沉降的措施。

5.3 斷面設(shè)計(jì)

5.3.1 綜合管廊的艙室凈寬和斷面布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1  應(yīng)滿足容納管線的安裝、運(yùn)行維護(hù)及更換要求；

2  應(yīng)滿足通風(fēng)、消防、電氣、排水、照明等附屬設(shè)施和設(shè)備的設(shè)置要求；

3  應(yīng)滿足人員通行與安全逃生寬度要求。

5.3.2 斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)容納管線敷設(shè)要求、道路規(guī)劃及現(xiàn)狀斷面、地質(zhì)情況，結(jié)合周邊環(huán)境、施工工法等條件確定綜合管廊與軌道交通工程的斷面布置關(guān)系。

5.3.3 共建共構(gòu)綜合管廊設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1  與軌道交通空間應(yīng)相互獨(dú)立；

2  艙室劃分和布置應(yīng)與軌道交通結(jié)構(gòu)形式和附屬設(shè)施、容納管線敷設(shè)要求等相協(xié)調(diào)。

5.3.4 綜合管廊通道凈寬應(yīng)結(jié)合管線故障頻率和安全保障等級、應(yīng)急逃生距離、巡檢維護(hù)等因素確定，管道的支墩、支架、吊架及附件設(shè)施等不應(yīng)侵占通道的有效空間。

5.3.5 共建綜合管廊端頭宜設(shè)置各艙室之間的聯(lián)絡(luò)通道，且宜沿綜合管廊每隔1200 m結(jié)合安全出口、配電、吊裝口等設(shè)置各艙室之間的聯(lián)絡(luò)通道。

5.3.6 電力電纜支架間距、材質(zhì)等技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50217的有關(guān)規(guī)定。

5.3.7 通信線纜支架、橋架的間距、材質(zhì)等技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《通信線路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 51158的有關(guān)規(guī)定。

5.4 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

5.4.1 共建綜合管廊應(yīng)設(shè)置人員出入口、安全出口、吊裝口、通風(fēng)口、管線分支口、管廊交叉口，出地面的構(gòu)筑物應(yīng)滿足城市防洪水位要求，并應(yīng)采取防止地面水倒灌及小動物進(jìn)入的措施。

5.4.2 共建綜合管廊節(jié)點(diǎn)應(yīng)結(jié)合綜合管廊附屬設(shè)施、廊內(nèi)管線進(jìn)出、軌道交通設(shè)施、周邊建構(gòu)筑物現(xiàn)狀、交通疏解、管線遷改等統(tǒng)籌設(shè)置。

5.4.4 共建綜合管廊各類口部宜整合設(shè)置。

5.4.5 共建綜合管廊節(jié)點(diǎn)可與軌道交通車站、區(qū)間及附屬結(jié)構(gòu)共構(gòu)，共構(gòu)時(shí)綜合管廊人員出入口、安全出口可與軌道交通出入口、安全口合建。

5.4.6 暗挖共建綜合管廊綜合節(jié)點(diǎn)井應(yīng)結(jié)合通風(fēng)區(qū)間、入廊設(shè)備設(shè)施及管線運(yùn)輸、分支需求等條件設(shè)置，間距不宜超過1200m。

5.4.7 綜合節(jié)點(diǎn)井設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 綜合節(jié)點(diǎn)井應(yīng)集成通風(fēng)、管線吊裝、管線分支、逃生、人員進(jìn)出、供配電、監(jiān)控、管廊相交等功能；

2 綜合節(jié)點(diǎn)井可分層設(shè)置；

3 服務(wù)于綜合管廊的變配電、通風(fēng)、監(jiān)控等附屬功能用房應(yīng)布置于綜合節(jié)點(diǎn)井上層；

4 當(dāng)綜合節(jié)點(diǎn)井深度超過20米時(shí)，宜安裝貨運(yùn)升降平臺，平臺面積應(yīng)滿足廊內(nèi)管線、設(shè)備及附件運(yùn)輸要求；

5 布置辦公及監(jiān)控的綜合節(jié)點(diǎn)井應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016設(shè)置人員逃生及疏散通道。其它綜合節(jié)點(diǎn)井樓梯間梯段凈寬不應(yīng)小于0.90米，困難處不應(yīng)小于0.75米。

5.4.8 暗挖共建綜合管廊綜合節(jié)點(diǎn)井宜結(jié)合軌道交通施工工作井統(tǒng)籌設(shè)置。

6 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

6.1 一般規(guī)定 

6.1.1 當(dāng)綜合管廊與軌道交通共建時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，減小相互影響。

6.1.2 當(dāng)綜合管廊與軌道交通共建時(shí)，應(yīng)做到：

1先實(shí)施的工程應(yīng)給后實(shí)施工程預(yù)留實(shí)施條件。

2 先實(shí)施的工程設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮后實(shí)施工程施工對先實(shí)施工程的影響。

3 后實(shí)施的工程應(yīng)調(diào)查先實(shí)施工程的預(yù)留條件、采取的措施等情況，并應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。

6.1.3 共建綜合管廊工法的選擇應(yīng)結(jié)合軌道交通工程的位置、工法、工期、場地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件、周邊建構(gòu)筑物的埋深、道路交通條件和投資等因素，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。

6.1.4 綜合管廊與軌道交通車站或區(qū)間在水平并行、上下疊落并行及上下斜向并行情況下，不能采用結(jié)構(gòu)共構(gòu)設(shè)置時(shí)，應(yīng)分析施工安全及使用中的影響，保持合理距離。

6.1.5 當(dāng)綜合管廊與軌道交通結(jié)構(gòu)共構(gòu)時(shí)，設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為100年，兩者的人防等級、抗震要求、防水等級等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》GB 50838和《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50157的規(guī)定，并應(yīng)按照兩項(xiàng)工程中要求較高的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

6.1.6 綜合管廊與軌道交通結(jié)構(gòu)共構(gòu)段，宜在共用板、墻結(jié)構(gòu)界面處采取防水措施。

6.1.7 綜合管廊主體結(jié)構(gòu)應(yīng)在規(guī)定的設(shè)防部位根據(jù)批準(zhǔn)的人防抗力標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算；當(dāng)上跨、下穿軌道交通設(shè)防結(jié)構(gòu)時(shí)，不應(yīng)降低各自結(jié)構(gòu)的防護(hù)能力。

6.1.8 混凝土綜合管廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50100的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6.1.9 共建綜合管廊結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、埋深、施工方法等條件，進(jìn)行抗浮、整體滑移及地基穩(wěn)定性驗(yàn)算。

6.1.10 共建綜合管廊應(yīng)建在密實(shí)、均勻且穩(wěn)定的地基上，應(yīng)避開非均勻場地、軟弱土、液化土等不利地段；當(dāng)繞避不開時(shí)，應(yīng)綜合分析對綜合管廊結(jié)構(gòu)的影響并結(jié)合軌道交通采取可靠的地基處理措施。

6.1.11 綜合管廊結(jié)構(gòu)防水遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則。以結(jié)構(gòu)自防水為根本，以施工縫、變形縫、接口等細(xì)部構(gòu)造的防水為重點(diǎn)。

6.2 材料

6.2.1 結(jié)構(gòu)材料應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、受力條件、使用要求和所處環(huán)境選用，并符合可靠性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性的要求，性能參數(shù)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)滿足抗震和耐久性要求。

6.2.2 共構(gòu)綜合管廊的結(jié)構(gòu)材料與軌道交通結(jié)構(gòu)材料的兩者性能要求應(yīng)協(xié)調(diào)一致，滿足同一標(biāo)準(zhǔn)。

6.2.3 共建綜合管廊主體結(jié)構(gòu)宜采用鋼筋混凝土，管道支墩可采用鋼筋混凝土或鋼材，管道、管線支架等懸掛附屬設(shè)施宜采用輕質(zhì)高強(qiáng)材料，并具有較好的韌性。

6.2.4 混凝土的原材料、配合比、最大水膠比、膠凝材料最小用量等，應(yīng)滿足抗裂、抗?jié)B、抗凍和抗侵蝕的需要，且宜符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50010的有關(guān)規(guī)定，并參照《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB／T 50476的要求執(zhí)行。

6.2.5 一般環(huán)境條件下的混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級不應(yīng)低于表6.2.5的規(guī)定。

表6.2.5 一般環(huán)境條件下的混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級

工法	結(jié)構(gòu)類型	最低強(qiáng)度等級
明挖法	現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)	C35
	預(yù)制拼裝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)	C40
礦山法	噴射混凝土初砌	C25
	現(xiàn)澆混凝土襯砌	C35
盾構(gòu)法	裝配式鋼筋混凝土管片	C50
	現(xiàn)澆鋼筋混凝土襯砌	C35
頂進(jìn)法	管節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)	C40

6.2.6 地下結(jié)構(gòu)宜采用自防水混凝土，設(shè)計(jì)抗?jié)B等級不應(yīng)低于表6.2.6的規(guī)定。

表6.2.6  防水混凝土的設(shè)計(jì)抗?jié)B等級

6.2.7 現(xiàn)澆和預(yù)制拼裝混凝土綜合管廊主體結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度等級均不宜大于C60；其他構(gòu)件，9度時(shí)不宜超過C60，8度時(shí)不宜超過C70。

6.2.8 非預(yù)應(yīng)力縱向受力鋼筋宜采用不低于HRB400級的熱軋鋼筋，箍筋宜采用不低于HPB300級的熱軋鋼筋。

6.2.9 鋼結(jié)構(gòu)的鋼材宜采用Q235等級B、C、D的碳素結(jié)構(gòu)鋼或Q345等級B、C、D、E的低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼；當(dāng)有可靠依據(jù)時(shí)，尚可采用其他鋼種和鋼號。

6.2.10 預(yù)應(yīng)力筋宜采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線和預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋。

6.2.11 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)普通受力鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測值與屈服強(qiáng)度實(shí)測值的比值不應(yīng)小于1.25，其屈服強(qiáng)度實(shí)測值與標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于1.3，在最大拉力下的總伸長率實(shí)測值不應(yīng)小于9%。

6.2.12 鋼結(jié)構(gòu)鋼材的屈服強(qiáng)度實(shí)測值與抗拉強(qiáng)度實(shí)測值的比值不應(yīng)大于0.85，且伸長率不應(yīng)小于20%，應(yīng)有明顯的屈服臺階、良好的焊接性和合格的沖擊韌性。

6.2.13 預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件的錨固性能應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T 140的相關(guān)規(guī)定。

6.3 結(jié)構(gòu)上的作用

6.3.1 綜合管廊結(jié)構(gòu)上的作用，按性質(zhì)可分為永久作用、可變作用和偶然作用。荷載的確定符合國家現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，與軌道交通共構(gòu)的綜合管廊應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50157的有關(guān)規(guī)定。

1 永久作用應(yīng)包括：結(jié)構(gòu)和永久設(shè)備的自重、內(nèi)部管道及其輸送介質(zhì)的自重、土的豎向壓力和側(cè)向壓力、地下水的壓力、地基的不均勻沉降等。

2 可變作用應(yīng)包括：管廊內(nèi)部活荷載、地面車輛荷載、地面堆積荷載、地面車輛荷載或地面堆積荷載引起的側(cè)向土壓力、吊車及吊鉤荷載、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的溫度變化作用、地上結(jié)構(gòu)的雪荷載、風(fēng)荷載以及施工荷載等。

3 偶然作用包括：地震作用、人防荷載。

6.3.2 與軌道交通共建的綜合管廊還應(yīng)根據(jù)二者共構(gòu)或不共構(gòu)的情況，考慮軌道交通建設(shè)及使用過程中可能對綜合管廊產(chǎn)生的作用。

6.3.3 明挖法施工的綜合管廊豎向土壓力宜按計(jì)算截面以上全部土柱重量計(jì)算，長期使用階段承受的水平土壓力宜按靜止土壓力計(jì)算。

6.3.4 礦山法施工的綜合管廊豎向土壓力，宜根據(jù)所處工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件和覆土厚度，并結(jié)合土體卸載拱作用的影響確定。使用階段水平土壓力宜按靜止土壓力計(jì)算。

6.3.5 礦山法的初期支護(hù)承擔(dān)施工期間的全部荷載；二次襯砌應(yīng)承擔(dān)使用階段的全部荷載。

6.3.6 盾構(gòu)法施工的綜合管廊豎向土壓力、使用階段水平土壓力應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《盾構(gòu)隧道工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 51438相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6.3.7 頂進(jìn)法施工的綜合管廊豎向土壓力應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件和覆土厚度、土體卸載拱作用影響以及地面和鄰近其他荷載對豎向壓力影響等因素確定，長期使用階段承受的水平土壓力宜按靜止土壓力計(jì)算地層壓力計(jì)算。

6.3.8 綜合管廊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮內(nèi)部管道支、吊架對綜合管廊的作用。

6.3.9 熱力艙及其相鄰艙室的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮溫度變化作用。

6.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求

6.4.1 當(dāng)明挖法綜合管廊與軌道交通車站或區(qū)間共建時(shí)，宜采用同一基坑。

6.4.2 當(dāng)?shù)罔F車站受地面交通影響時(shí)，與軌道交通車站共建的綜合管廊宜采用蓋挖法施工。

6.4.3 與車站共構(gòu)的綜合管廊蓋挖法結(jié)構(gòu)豎向支撐應(yīng)結(jié)合車站建筑布局設(shè)置，豎向支撐不應(yīng)與結(jié)構(gòu)構(gòu)件沖突。

6.4.4 與車站共建不共構(gòu)的綜合管廊蓋挖法結(jié)構(gòu)宜結(jié)合車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)統(tǒng)籌考慮，先期施工的車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)留管廊蓋挖的實(shí)施條件。

6.4.5 基坑工程設(shè)計(jì)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ 120和基坑工程地方標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6.4.6 礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)施工所需的工作面（豎井及橫通道）宜與共建的軌道交通工程施工工作面共用，并應(yīng)合理安排工序，減少施工交叉干擾。

6.4.7 礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)最小覆土厚度不宜小于管廊開挖寬度，當(dāng)無法滿足時(shí)，應(yīng)結(jié)合管廊結(jié)構(gòu)所處的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和環(huán)境條件進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的措施。

6.4.8 礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)選型應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)宜采用拱頂斷面，局部特殊情況下也可采用平頂直墻斷面；

2 礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)應(yīng)采用復(fù)合式襯砌，并應(yīng)在內(nèi)外層襯砌之間鋪設(shè)全包防水層。

6.4.9 礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 礦山法施工的結(jié)構(gòu)，在預(yù)設(shè)計(jì)和施工階段，應(yīng)通過理論分析或工程類比對初期支護(hù)的穩(wěn)定性進(jìn)行判別；

2 復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)的設(shè)計(jì)參數(shù)可采用工程類比確定，施工中應(yīng)通過監(jiān)控量測進(jìn)行修正；淺埋、多艙結(jié)構(gòu)，應(yīng)通過理論計(jì)算進(jìn)行檢算，并應(yīng)及時(shí)施作二次襯砌；

3 復(fù)合式襯砌的二次襯砌應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)計(jì)算，應(yīng)滿足相應(yīng)強(qiáng)度、剛度及耐久性要求。

6.4.10 礦山法管廊施工豎井宜結(jié)合明挖段、節(jié)點(diǎn)井設(shè)置，當(dāng)單獨(dú)設(shè)置時(shí)宜采用倒掛井壁的形式。

6.4.11 礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)施工宜以開挖面無水施工為前提，針對工程范圍內(nèi)地下水可采取降水或止水措施預(yù)先進(jìn)行處理，且宜與共建的軌道交通工程統(tǒng)籌考慮地下水處理措施。

6.4.12 盾構(gòu)法綜合管廊應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《盾構(gòu)隧道工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 51438相關(guān)規(guī)定。

6.4.13 盾構(gòu)法綜合管廊結(jié)構(gòu)在滿足工程使用、受力和防水要求的前提下，可采用裝配式鋼筋混凝土單層襯砌或在其內(nèi)現(xiàn)澆鋼筋混凝土內(nèi)層襯砌的雙層襯砌。盾構(gòu)法多艙綜合管廊宜結(jié)合隔墻、隔板設(shè)置內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

6.4.14 盾構(gòu)法綜合管廊管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 盾構(gòu)管片襯砌宜采用錯縫拼裝方式，塊與塊、環(huán)與環(huán)間用螺栓連接；

2 襯砌環(huán)寬可采用1000mm～1500mm，并應(yīng)結(jié)合管道支架的間距考慮；

3 襯砌厚度宜為0.04D～0.06D（D為隧道外輪廓直徑），且最小厚度不宜小于250mm。

6.4.15 盾構(gòu)法管廊應(yīng)以盾構(gòu)管片作為主要承載結(jié)構(gòu)。當(dāng)依據(jù)艙室要求需要設(shè)置內(nèi)層襯砌或其他內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 內(nèi)部結(jié)構(gòu)與管片襯砌同時(shí)作為隧道永久結(jié)構(gòu)協(xié)同受力、或?qū)芷r砌補(bǔ)強(qiáng)或加固作用時(shí)，應(yīng)對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算；

2 當(dāng)管片襯砌與內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間結(jié)合面較平滑或者存在防水板時(shí)，應(yīng)按復(fù)合式襯砌進(jìn)行計(jì)算。當(dāng)管片襯砌與內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間結(jié)合面不平整、不光滑或設(shè)有抗剪措施時(shí)，應(yīng)按疊合式襯砌進(jìn)行計(jì)算；

3 綜合管廊結(jié)構(gòu)內(nèi)分艙橫向隔板、豎向隔墻等內(nèi)部承載結(jié)構(gòu)與內(nèi)層襯砌結(jié)構(gòu)有連接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)計(jì)算，并應(yīng)對連接位置局部節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算；

4 內(nèi)部結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)考慮管道的作用；

5 內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足管廊分艙密閉性要求；

6 內(nèi)部結(jié)構(gòu)宜采用預(yù)制或現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)。

6.4.16 盾構(gòu)工作井設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 綜合管廊盾構(gòu)工作井宜與軌道交通區(qū)間盾構(gòu)工作井統(tǒng)籌考慮用地，并合理安排工序及場地布置，減少施工交叉干擾；

2 盾構(gòu)工作井應(yīng)利用綜合管廊明挖段設(shè)置，并應(yīng)與管廊綜合節(jié)點(diǎn)井結(jié)合設(shè)置；

3 盾構(gòu)工作井的形式和大小應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、盾構(gòu)組裝和拆卸要求和施工出砟進(jìn)料等要求及管廊綜合節(jié)點(diǎn)井布置確定；

4 盾構(gòu)進(jìn)出洞口處，應(yīng)設(shè)置洞口密封止水環(huán)，在管片與豎井井壁間應(yīng)設(shè)置現(xiàn)澆鋼筋混凝土環(huán)梁，在豎井井壁應(yīng)預(yù)埋與后澆環(huán)梁連接的鋼筋；

5 盾構(gòu)工作井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)計(jì)及吊裝盾構(gòu)機(jī)的附加荷載，以及盾構(gòu)出發(fā)時(shí)的反力對豎井結(jié)構(gòu)的影響；

6 盾構(gòu)工作井始發(fā)和到達(dá)端頭的土體應(yīng)進(jìn)行加固，條件困難時(shí)可采用套筒始發(fā)或接收等方式。

6.4.17 頂進(jìn)法綜合管廊與軌道交通工程共建時(shí)，綜合管廊頂進(jìn)工作井宜與軌道交通工程統(tǒng)籌考慮用地，并合理安排工序及場地布置，減少施工交叉干擾。

6.4.18 頂進(jìn)法綜合管廊適用于粉土、黏性土、砂土等地層。

6.4.19 頂進(jìn)法綜合管廊的斷面形式可根據(jù)工藝布置的需求靈活布置，斷面可為矩形或圓形等。

6.4.20 頂進(jìn)法綜合管廊的分艙隔板、隔墻宜與管廊結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)，如需設(shè)置二次結(jié)構(gòu)，管廊主體結(jié)構(gòu)應(yīng)預(yù)留二次結(jié)構(gòu)的連接條件。

6.4.21 頂進(jìn)法綜合管廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括工作井、預(yù)制箱體結(jié)構(gòu)、頂力計(jì)算、土體加固等內(nèi)容，并應(yīng)明確頂進(jìn)距離。

6.4.22 頂進(jìn)法綜合管廊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 荷載取值及管廊允許頂力的驗(yàn)算應(yīng)按國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行；

2 結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計(jì)算應(yīng)參照明挖法的荷載組合及計(jì)算方法確定。

6.4.23 頂進(jìn)法綜合管廊工作井在始發(fā)、到達(dá)時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的地層加固措施。

6.4.24 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)核算頂進(jìn)結(jié)構(gòu)下方及工作井后背土體的地基承載力，必要時(shí)在頂進(jìn)之前對地基土進(jìn)行加固。

6.5 抗震設(shè)計(jì)

6.5.1 綜合管廊結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防分類為重點(diǎn)設(shè)防類（乙類）。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)場地條件、結(jié)構(gòu)類型和埋深等因素選用能較好反映其地震工作性狀的分析方法，采取相應(yīng)的抗震構(gòu)造措施，提高結(jié)構(gòu)的整體抗震性能。

6.5.2 當(dāng)?shù)卣鹪O(shè)防烈度為7度及以下時(shí)，綜合管廊結(jié)構(gòu)的抗震等級為三級；當(dāng)?shù)卣鹪O(shè)防烈度為8度時(shí)，抗震等級為二級。

6.5.3 抗震設(shè)防烈度為9度及以上的地區(qū)，應(yīng)通過專門的試驗(yàn)確定地層巖土體的動態(tài)力學(xué)參數(shù)。

6.5.4 當(dāng)綜合管廊圍巖中包含有可液化土層或基底處于可產(chǎn)生震陷的軟粘土地層中時(shí)，應(yīng)采取提高地層的抗液化能力，且保證地震作用下結(jié)構(gòu)安全的措施。

6.5.5 綜合管廊抗震分析方法應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)抗震規(guī)范》GB 50011和《地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 51336計(jì)算。

6.5.6 當(dāng)綜合管廊與軌道交通工程共建共構(gòu)時(shí)，抗震要求應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50909的相關(guān)要求；當(dāng)綜合管廊與軌道交通工程共建非共構(gòu)時(shí)，計(jì)算結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)時(shí)尚應(yīng)考慮二者的地震相互作用。

6.5.7 綜合管廊的抗震構(gòu)造措施應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)抗震規(guī)范》GB 50011和《地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 51336的相關(guān)規(guī)定。

6.6 構(gòu)造要求

6.6.1 當(dāng)綜合管廊與軌道交通結(jié)構(gòu)共構(gòu)時(shí)，綜合管廊結(jié)構(gòu)的變形縫設(shè)置應(yīng)與軌道交通結(jié)構(gòu)綜合考慮統(tǒng)一確定。

6.6.2 混凝土綜合管廊結(jié)構(gòu)主要承重側(cè)壁的厚度不宜小于250mm。

6.6.3 當(dāng)綜合管廊與軌道交通結(jié)構(gòu)共構(gòu)時(shí)，結(jié)構(gòu)中鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)與軌道交通結(jié)構(gòu)綜合考慮統(tǒng)一確定，并符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50157的有關(guān)規(guī)定。

6.6.4 綜合管廊各部位金屬預(yù)埋件的錨筋面積和構(gòu)造要求應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB?50010的有關(guān)規(guī)定確定。預(yù)埋件的外露部分，應(yīng)采取防腐保護(hù)措施。

6.7 結(jié)構(gòu)防水

6.7.1 綜合管廊與軌道交通共建工程的防水設(shè)計(jì)工作年限應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作年限要求。

6.7.2 當(dāng)綜合管廊與軌道交通共建時(shí)，防水等級應(yīng)不低于二級，其中與車站共建共構(gòu)時(shí)，防水等級應(yīng)為一級。

6.7.3 當(dāng)綜合管廊與軌道交通結(jié)構(gòu)共構(gòu)時(shí)，迎水面結(jié)構(gòu)應(yīng)采用防水混凝土，抗?jié)B等級按照結(jié)構(gòu)埋深確定，且不應(yīng)宜小于P8。共建共構(gòu)的分隔墻、板須采用防水混凝土。

6.7.4 當(dāng)明挖法的綜合管廊及軌道共建共構(gòu)時(shí)，結(jié)構(gòu)迎水面應(yīng)設(shè)置不少于兩道外包柔性防水層，且防水層應(yīng)連續(xù)并封閉成環(huán)。

6.7.5 綜合管廊與軌道交通共建的礦山法結(jié)構(gòu)應(yīng)在初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)置柔性防水層并應(yīng)符合下列規(guī)定：

    1單道防水層采用塑料防水板或預(yù)鋪高分子防水卷材時(shí)，厚度不應(yīng)小于 1.5mm；采用塑料防水板時(shí)，宜設(shè)置分區(qū)系統(tǒng)和注漿系統(tǒng)；

2綜合管廊與軌道交通共建并共構(gòu)時(shí)，可增設(shè)一道噴涂速凝防水涂層，涂層厚度不小于1.5mm。

6.7.6 綜合管廊與軌道交通共建的盾構(gòu)法、預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)，管片和預(yù)制構(gòu)件的抗?jié)B等級不應(yīng)小P10，氯離子擴(kuò)散系數(shù)不宜大于3×10-12m2/s。

6.7.7 盾構(gòu)法、預(yù)制裝配式綜合管廊結(jié)構(gòu)防水措施應(yīng)符合表6.7.7的規(guī)定：

                表6.7.7 盾構(gòu)法、預(yù)制裝配式綜合管廊結(jié)構(gòu)防水措施

防水措施		高精度防水混凝土管片	接縫防水				混凝土內(nèi)襯或其他內(nèi)襯	外防水涂料
			密封墊	嵌縫材料	注入密封劑	螺栓密封圈
防水等級	一級	應(yīng)選	應(yīng)選	應(yīng)選	可選	應(yīng)選	宜選	宜選
	二級	應(yīng)選	應(yīng)選	宜選	可選	應(yīng)選	宜選	對混凝土有中等以上腐蝕的地層宜選

6.7.8 盾構(gòu)法管片接縫、預(yù)制裝配式襯砌接縫應(yīng)至少設(shè)置一道密封墊溝槽，溝槽內(nèi)設(shè)置彈性橡膠密封墊。橡膠密封墊應(yīng)能被完全壓入管片溝槽內(nèi)。密封墊溝槽截面積與密封墊截面積的比不應(yīng)小于1.00，且不應(yīng)大于1.15。當(dāng)富水區(qū)的綜合管廊與軌道交通共建共構(gòu)時(shí)，可設(shè)置雙道溝槽匹配設(shè)置雙道密封墊。

6.7.9 當(dāng)綜合管廊與軌道交通共建共構(gòu)時(shí)，襯砌接縫防水應(yīng)采用彈性橡膠密封墊與遇水膨脹橡膠結(jié)合的復(fù)合型橡膠密封墊，密封墊應(yīng)滿足在計(jì)算的接縫最大張開量和估算錯位量下，埋深水頭3倍水壓力下不滲漏的技術(shù)要求。選用的接縫密封墊應(yīng)進(jìn)行一字縫或T字縫耐水壓檢測。

6.7.10 當(dāng)頂管法綜合管廊與軌道交通共建共構(gòu)時(shí)，管節(jié)接頭應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)最大允許變形下密封防水的要求。頂管預(yù)留洞口密封應(yīng)安裝簾布橡膠板止水，不得有漏泥、滴水現(xiàn)象。

6.7.11 當(dāng)綜合管廊與軌道交通共建共構(gòu)時(shí)，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)接縫防水措施應(yīng)符合表6.7.11的規(guī)定：

                           表6.7.11 現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)接縫防水措施

 

6.7.12 綜合管廊與軌道交通共建共構(gòu)接縫防水材料宜符合下列規(guī)定：

    1中埋式止水帶宜采用中埋式鋼邊橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶。橡膠止水帶和鋼邊橡膠止水帶不得采用再生橡膠生產(chǎn)，技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《高分子防水材料 第2部分：止水帶》GB 18173.2的要求。外貼式止水帶宜選用與防水板材質(zhì)相同的塑料止水帶，不得采用再生塑料生產(chǎn)。

    2當(dāng)遇有腐蝕性介質(zhì)時(shí)宜選用氯丁橡膠止水帶,橡膠止水帶的防霉等級不應(yīng)小于2級。

    3在低溫情況下，可選用三元乙丙橡膠止水帶。

    4施工縫除可選擇中埋式橡膠止水帶外，也可采用丁基橡膠鋼板止水帶。

5縱向水平施工縫可采用鍍鋅鋼板止水帶，厚度不宜小于3mm，鍍鋅層厚度不宜

小于60μm；腐蝕性地質(zhì)不宜采用。

    6中埋式止水帶的寬度宜控制在300mm～350mm，視水壓力大小、變形縫變形量而定，變形縫止水帶的中孔直徑應(yīng)與變形縫縫寬相匹配。

6.7.13 綜合管廊與軌道交通共建的中板應(yīng)設(shè)置防水層。

6.7.14 當(dāng)綜合管廊與軌道交通共建時(shí)，宜合理確定局部預(yù)留滲漏水排水通道。

6.7.15 明挖基坑主體結(jié)構(gòu)外設(shè)防水層的保護(hù)措施應(yīng)牢固可靠，滿足回填要求。基坑底部和頂板上一定范圍回填層壓實(shí)系數(shù)不應(yīng)小于0.94。

附屬設(shè)施設(shè)計(jì)

7.1 消防系統(tǒng)

7.1.1  共建綜合管廊與軌道交通之間應(yīng)采用耐火極限不低于 3.00h 不燃性結(jié)構(gòu)進(jìn)行分隔，確需連通的部位應(yīng)設(shè)置兩道甲級防火門；消防設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)同時(shí)滿足地下空間消防設(shè)計(jì)要求。

7.1.2  綜合節(jié)點(diǎn)井內(nèi)疏散樓梯應(yīng)采用封閉樓梯間；當(dāng)綜合節(jié)點(diǎn)井內(nèi)的設(shè)備用房采用耐火極限不低于 2.00h 的防火隔墻、甲級防火門與周圍區(qū)域進(jìn)行分隔時(shí)，疏散樓梯可采用敞開式樓梯。

7.1.3  共建綜合管廊的防火設(shè)計(jì)可按同一時(shí)間發(fā)生一處火災(zāi)確定考慮。

7.1.4  敷設(shè)電力電纜的艙室設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1  電力電纜應(yīng)采用燃燒性能不低于B1級的電纜或阻燃型電線；

2  電力電纜應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)；

3  干線、干支結(jié)合、支線綜合管廊電力電纜接頭部位宜設(shè)自動滅火裝置。

7.1.5  共建綜合管廊的防火設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》GB 50838的有關(guān)規(guī)定；軌道交通的防火設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157、《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB51298的有關(guān)規(guī)定。

7.2 通風(fēng)系統(tǒng)

7.2.1 共建綜合管廊宜采用自然進(jìn)風(fēng)和機(jī)械排風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式。污水管道的艙室應(yīng)采用機(jī)械進(jìn)、排風(fēng)的通風(fēng)方式。

7.2.2 當(dāng)共建綜合管廊通風(fēng)區(qū)間跨越防火分隔設(shè)置時(shí)，應(yīng)采取措施保障各類通風(fēng)工況下氣流的順暢。

7.2.3 共建綜合管廊通風(fēng)區(qū)間長度應(yīng)根據(jù)廊內(nèi)通風(fēng)量、風(fēng)壓、風(fēng)速、氣流組織、通風(fēng)方式、設(shè)備選型等要求，并綜合分艙情況、施工工法、地面風(fēng)亭設(shè)置條件等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。明挖法施工綜合管廊通風(fēng)區(qū)間不宜大于600m。暗挖及盾構(gòu)法施工綜合管廊通風(fēng)區(qū)間不宜大于1200m。

7.2.4共建綜合管廊的風(fēng)亭出口處風(fēng)速不宜大于6m/s，風(fēng)亭出口的噪聲應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096的有關(guān)規(guī)定。

7.2.5通風(fēng)空調(diào)設(shè)施宜根據(jù)綜合節(jié)點(diǎn)井的使用功能布置設(shè)置。

7.3 供電系統(tǒng)

7.3.1共建綜合管廊供配電系統(tǒng)接線方案、電源供電電壓、供電點(diǎn)、供電回路數(shù)、容量等應(yīng)根據(jù)綜合管廊建設(shè)規(guī)模、周邊電源情況、綜合管廊運(yùn)行管理模式，并經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。

7.3.2綜合管廊長距離區(qū)間內(nèi)電氣設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定：

1電氣設(shè)備防護(hù)等級應(yīng)適應(yīng)地下環(huán)境的使用要求，并應(yīng)采取防水防潮措施，防護(hù)等級不應(yīng)低于IP54；

2電氣設(shè)備應(yīng)安裝在便于維護(hù)和操作的地方，不應(yīng)安裝在低洼、可能受積水浸入的地方；

3電源總配電箱、EPS和UPS電源蓄電池宜安裝在管廊進(jìn)出口處的機(jī)房內(nèi)；當(dāng)供電線路長，需要在艙室內(nèi)安裝時(shí)，不應(yīng)設(shè)置在電力艙和燃?xì)馀?，宜設(shè)置在火災(zāi)危險(xiǎn)性類別較低的艙室，且應(yīng)便于各艙室檢修；

4大功率風(fēng)機(jī)、水泵等電動機(jī)宜設(shè)降壓啟動或變頻啟動裝置；

7.3.3共建綜合管廊接地應(yīng)符合下列規(guī)定： 

1綜合管廊內(nèi)的接地系統(tǒng)應(yīng)形成環(huán)形接地網(wǎng)，接地電阻不應(yīng)大于1Ω；

2共建共構(gòu)綜合管廊應(yīng)利用自身結(jié)構(gòu)鋼筋及軌道交通車站或區(qū)間結(jié)構(gòu)鋼筋作為自然接地裝置；

3盾構(gòu)法綜合管廊應(yīng)利用盾構(gòu)工作井結(jié)構(gòu)鋼筋作為自然接地裝置，當(dāng)接地電阻不滿足要求時(shí)，可增設(shè)人工接地體。自然接地體和人工接地體應(yīng)不少于兩點(diǎn)連接，并可測量其電阻值。敷設(shè)在土壤中的人工接地體宜采用銅質(zhì)、鍍銅或不銹鋼導(dǎo)體。

7.4 照明系統(tǒng)

7.4.1共建綜合管廊內(nèi)應(yīng)設(shè)正常照明和應(yīng)急照明。應(yīng)急照明應(yīng)符合下列規(guī)定：

1綜合管廊內(nèi)疏散路徑地面水平最低照度不應(yīng)低于1lx，燈具應(yīng)急啟動后，在蓄電池電源供電時(shí)的持續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)小于60min;

2人員出入口、安全出口上方及利用相鄰艙室檢修通道作為逃生通道的人孔或通道處應(yīng)設(shè)置安全出口標(biāo)志燈，燈光疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在距地坪高度1.0m以下，間距不應(yīng)大于10m；

3  A型消防應(yīng)急燈具額定工作電壓宜為DC36V。

7.4.2 消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB 51309的有關(guān)規(guī)定。

7.4.3當(dāng)正常照明燈具安裝高度在2.5m及以下，且采用交流低壓供電時(shí)，應(yīng)設(shè)置剩余電流動作保護(hù)電器，并應(yīng)敷設(shè)燈具外殼專用接地線。

 7.5 監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)

7.5.1綜合管廊監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、預(yù)警與報(bào)警系統(tǒng)和統(tǒng)一管理平臺，宜設(shè)置地理信息系統(tǒng)。預(yù)警與報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)入廊管線的種類設(shè)置火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)、可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)。 

7.5.2 監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)的架構(gòu)、系統(tǒng)配置應(yīng)根據(jù)綜合管廊的建設(shè)規(guī)模、納入管線的種類、與軌道交通共建類型、綜合管廊運(yùn)行維護(hù)管理模式等確定。 

7.5.3 監(jiān)控、報(bào)警、控制及聯(lián)動反饋信號應(yīng)傳送至監(jiān)控中心。 

7.5.4共建綜合管廊的人員出入口外側(cè)，宜設(shè)置攝像機(jī)。 

7.5.5應(yīng)對排水泵進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測和控制，設(shè)備控制方式宜采用就地手動、就地自動和 遠(yuǎn)程控制。

7.5.6綜合管廊出地面井蓋宜設(shè)置井蓋報(bào)警系統(tǒng)，監(jiān)控信號通過數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)傳送至監(jiān)控中心，逃生口井蓋宜配置機(jī)械助力系統(tǒng)，井蓋開啟角度宜大于100°。

7.5.7綜合管廊內(nèi)監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)控制及匯聚設(shè)備宜結(jié)合綜合節(jié)點(diǎn)井設(shè)置。

7.5.8 監(jiān)控中心應(yīng)設(shè)置消防廣播系統(tǒng)。

7.5.9 監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)綜合管廊監(jiān)控與報(bào)系統(tǒng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 51274的有關(guān)規(guī)定。

7.5.10 入廊管線應(yīng)根據(jù)城市工程管線入廊段的特點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)管線監(jiān)控設(shè)計(jì)，并應(yīng)納人專項(xiàng)管線設(shè)計(jì)。

7.6 排水系統(tǒng)

7.6.1  共建綜合管廊的低點(diǎn)應(yīng)設(shè)置集水坑及自動水位控制排水泵。

7.6.2  共建綜合管廊的排水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置防倒灌設(shè)施。

7.6.3  共建綜合管廊各艙室內(nèi)宜設(shè)置排水明溝，排水明溝的縱向坡度不宜小于0.2%。

7.6.4  共建綜合管廊與軌道交通排水系統(tǒng)宜分開設(shè)置。

7.6.5 共建綜合管廊排出的廢水溫度不應(yīng)高于40℃。

7.7 標(biāo)識系統(tǒng)

7.7.1 共建綜合管廊內(nèi)應(yīng)設(shè)置標(biāo)識系統(tǒng)。

7.7.2共建綜合管廊的主出入口內(nèi)應(yīng)設(shè)置綜合管廊介紹牌，并應(yīng)標(biāo)明綜合管廊建設(shè)時(shí)間、規(guī)模、容納管線、共建情況說明。

7.7.3當(dāng)共建綜合管廊與軌道交通連通時(shí)，應(yīng)在連通位置設(shè)置明確的標(biāo)識。

7.7.4 共建共構(gòu)綜合管廊應(yīng)在共建段兩側(cè)醒目位置設(shè)置明確的標(biāo)識。

7.7.5 當(dāng)共建綜合管廊局部段采用特殊施工工法時(shí)，應(yīng)在局部段兩側(cè)醒目位置設(shè)置明確的標(biāo)識。