人防工程施工中幾個常見問題和解決辦法
人防工程的戰(zhàn)備作用和防護(hù)密閉要求，決定了它在施工過程中不同于普通地下室的技術(shù)要求和施工工藝。由于負(fù)責(zé)人防工程的施工單位對施工技術(shù)要求了解不多，因此，施工中出現(xiàn)很多質(zhì)量問題。這里歸納了人防工程施工中幾個常見的問題，以及解決的辦法。
一、人防門門檻鋼筋的綁扎問題。
1、普通人防門門檻
普通人防門的門檻鋼筋要求高出建筑地面150mm或200mm（根據(jù)門的型號確定），并且門檻鋼筋要先于澆筑底板混凝土前綁扎到位；澆筑底板混凝土?xí)r，需將門檻鋼筋留出不澆筑。在實際施工中，經(jīng)常出現(xiàn)的情況是：在澆筑底板前，門檻鋼筋綁扎均符合施工規(guī)范要求，但是澆筑底板后，門檻鋼筋高出地面的尺寸就達(dá)不到要求，并且門檻箍筋變形嚴(yán)重。造成這種問題的原因是建筑工人的踩踏和澆筑底板混凝土?xí)r，混凝土對門檻鋼筋的沖壓，導(dǎo)致門檻鋼筋的下沉和變形。預(yù)防這種問題的發(fā)生，僅靠向現(xiàn)場技術(shù)和管理人員口頭交代是無法達(dá)到有效的目的，因為具體施工作業(yè)的是現(xiàn)場的工人，而技術(shù)和管理人員又往往無法把施工要求落實到每一個干活的工人。預(yù)防這個問題簡單有效的方法是：取2根長于門洞尺寸的鋼筋分別與門檻箍筋兩側(cè)點焊上，并放臵在底板主筋上即可。這樣既可防止門檻鋼筋被踩踏下去，又能減小門檻筋的變形。如果出現(xiàn)底板澆筑完畢，問題已發(fā)生，該如何處理呢？如門檻筋被踩踏下去，則需在原箍筋套上各焊一個“U”型套（焊縫需滿足焊接長度的要求），并在“U”型套內(nèi)加一排水平筋。如出現(xiàn)門檻鋼筋漏插的情況，則只能采取“植筋”的措施處理。
2、活置式人防門門檻
活置式人防門門檻一般應(yīng)用在汽車入口處的人防大門上，如GHSFM4025、GHSFM6025等型號。采用活置式人防門門檻的好處是便于平時汽車進(jìn)庫和出庫,方便對人防大門的維護(hù)保養(yǎng)；但是對施工而言，活置式門檻的施工工藝較麻煩，各地區(qū)的施工方法也不相同，很多施工單位，甚至設(shè)計單位對活置式人防門的做法都不了解，因此施工中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在活置式門檻上出現(xiàn)問題。下面的示意圖為沈陽地區(qū)的活置式門檻（無覆土情況）做法：
二、通風(fēng)短管的預(yù)留
通風(fēng)短管出現(xiàn)在戰(zhàn)時功能為人員掩體的工程中，其作用是在臨空墻、防毒墻、防護(hù)隔墻上連接通風(fēng)管道，達(dá)到防護(hù)密閉的效果。在人防工程施工中常見的是通風(fēng)短管遺漏，通風(fēng)短管上沒有設(shè)臵密閉肋，以及通風(fēng)短管突出墻面的尺寸不足等問題。
通風(fēng)短管遺漏的問題只要在質(zhì)監(jiān)程序上規(guī)定報監(jiān)人防墻體時需將通風(fēng)短管安裝到位即可解決；多數(shù)情況下，綁扎鋼筋、模板安裝和通風(fēng)短管安裝的人都不是同一批人，即使反復(fù)強(qiáng)調(diào)必須安裝完通風(fēng)短管后再對墻合模，仍然常會發(fā)生通風(fēng)短管遺漏的情況；因此在監(jiān)督墻體部分時，必須檢查通風(fēng)短管是否安裝到位，如檢查時發(fā)現(xiàn)通風(fēng)短管仍未安裝，則不應(yīng)對該部位進(jìn)行驗收。
通風(fēng)短管上未設(shè)臵密閉肋的問題多是因為施工人員不了解設(shè)臵密閉肋的作用，認(rèn)為內(nèi)墻沒有防漏水的問題。因此，在施工技術(shù)交底上需強(qiáng)調(diào)密閉肋防護(hù)和密閉的作用。
通風(fēng)短管是直接和風(fēng)管連接，相當(dāng)于風(fēng)管的一部分，在墻體合模前要預(yù)留在墻體的鋼筋中，并且連接風(fēng)管的一側(cè)要突出墻面150mm的距離，以便和風(fēng)管連接。很多施工單位把通風(fēng)短管和防護(hù)鋼套管混淆，認(rèn)為兩者是相同的東西，只不過通風(fēng)短管的直徑大些。在某些非人防專業(yè)的通風(fēng)安裝隊伍施工的人防工程中，也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)風(fēng)管在經(jīng)過通風(fēng)短管時，是從通風(fēng)短管里穿過的。因此在工程開工前的技術(shù)交底會上一定要向負(fù)責(zé)通風(fēng)專業(yè)的技術(shù)人員強(qiáng)調(diào)通風(fēng)短管的作用和具體做法。
三、臨空墻、防毒墻和防護(hù)隔墻的對拉螺栓問題。
人防工程的臨空墻、防護(hù)隔墻和防毒墻都有防毒的要求，因此在對這些墻的鋼筋進(jìn)行合模時，模板的“對拉片”或?qū)菟ㄐ枰O(shè)臵密閉環(huán)。一些施工單位對這些墻采用木模板合模時，為了節(jié)省成本，支模用的對拉螺栓不但未設(shè)臵密閉環(huán)，而且還在對拉螺栓外采用了“PVC”套管，等墻拆模后，將對拉螺栓從墻中抽出回收。這樣以來，人防的這些墻可謂“千瘡百孔”，完全失去了防護(hù)密閉的作用。因為監(jiān)理人員在驗人防墻體鋼筋時，人防墻并未合模，所以這個問題發(fā)現(xiàn)時，很多情況都是墻體混凝土已經(jīng)澆筑完畢。
一旦出現(xiàn)人防墻布滿孔眼的情況，補(bǔ)救起來很困難，目前能提供的參考方案是：將孔眼內(nèi)的“PVC”套管打碎取出，然后往孔眼里灌注細(xì)石膨脹混凝土。這個方案實施起來很麻煩，所以最好采取一切辦法避免發(fā)生這個質(zhì)量事故。在人防墻體鋼筋的綁扎施工時，可以在現(xiàn)場召集一下監(jiān)理人員、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人和負(fù)責(zé)模板工程的帶班班長，把對拉螺栓的要求強(qiáng)調(diào)一遍，這樣基本可以杜絕這個問題的發(fā)生。
人防工程的施工專業(yè)性很強(qiáng)，在每個分部、分項工程的施工中都或多或少地發(fā)現(xiàn)過施工問題，因此，只有不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，避免以后施工中再次發(fā)生同樣的錯誤，才能保證人防工程的建設(shè)質(zhì)量越來越好。
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